“智慧鐵路”就是要利用其更透徹的感知和度量、更全面的互聯(lián)互通和更深入的智能化三大特點，實現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進而在整個鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。可幫助鐵路公司收集信息，進而更好地監(jiān)控運營；鐵路公司能夠更廣泛地進行信息交互，以做出更好更快的決策； 

可以在安全、可靠的前提下提升鐵路效率，有效應(yīng)對自然災(zāi)害和恐怖襲擊對 鐵路的威脅，提高乘客體驗和提升乘客滿意度。

解決方案

1.鐵路道口管理系統(tǒng)

鐵路道口管理系統(tǒng)利用遠程通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、視頻技術(shù)等，讓指揮人員可以遠程查看道口和工作人員的實時狀況，接車過程，報警信息，以及各道口的歷史錄像，實現(xiàn)足不出戶的對轄區(qū)內(nèi)的所有道口的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，對各個道口的工作情況統(tǒng)一監(jiān)管，杜絕人為因素造成的安全隱患，并可根據(jù)個道口的記錄數(shù)據(jù)生成報表，分析工作情況，供指揮人員參考和調(diào)整列車及各道口工作，

功能：

● 列車接近報警：系統(tǒng)判斷列車接近方向提前發(fā)出燈光和語音報警，警示過往車輛；

● 語音報警功能：系統(tǒng)具備語音播報功能，遭遇緊急狀況危及行車安全時，能自動通過列調(diào)對講機向控制中心與列車播放緊急語音信息；

● 后備電源功能：因突發(fā)事件導致設(shè)備供電中斷，系統(tǒng)依據(jù)后備電源保障關(guān)鍵設(shè)備持續(xù)供電工作，并能對后備電源進行有效監(jiān)控；

● 安全報警記錄：系統(tǒng)各項安全報警信息能通過存儲設(shè)備進行有效記錄，以便分析設(shè)備的工作運行狀況；

● 自我診斷功能：系統(tǒng)能自我診斷當前設(shè)備是否正常工作，如有非正常反應(yīng)，具備自行報警功能；

● 緊急報警功能：在鐵路道口發(fā)生危及行車安全故障時啟動故障預(yù)警裝置，可以馬上打開列調(diào)對講機，通知列車前方某公里處道口故障及時停車。

2.列車追蹤監(jiān)視系統(tǒng)

列車追蹤監(jiān)視系統(tǒng)通過與鐵路信號系統(tǒng)聯(lián)接，獲取系統(tǒng)信號，實時與鐵路各區(qū)段監(jiān)控攝像機通訊；調(diào)度中心顯示屏實時顯示需跟蹤的列車行駛視頻，并對火車即將到達的區(qū)段行車環(huán)境進行監(jiān)控。為調(diào)度中心的實時調(diào)度提供可視依據(jù)，在出現(xiàn)突發(fā)情況前后能為調(diào)度中心提供及時、安全的調(diào)度，較之單純的信號系統(tǒng)更能有效降低事故發(fā)生率。

通過網(wǎng)絡(luò)接收鐵路信號系統(tǒng)的信號（包括車次計劃，區(qū)段地址，列車到達區(qū)段和離開區(qū)段信號，當前列車速度等信息），調(diào)用鐵路沿線的攝像機，實現(xiàn)對指定車次的列車的行駛情況，進行自動接力追蹤，自動尋找列車即將到區(qū)段的視頻查看及站線視頻聯(lián)動追蹤展示功能。 

● 行車視頻自動追蹤： 列車沿指定線路行駛，經(jīng)過不同區(qū)段時，接收鐵路信號系統(tǒng)的信號提示，自動追蹤監(jiān)視系統(tǒng)實時切換軌道沿線視頻監(jiān)控攝像機，云臺自動調(diào)整方向，監(jiān)控列車實時狀態(tài)，形成連貫的追蹤視頻，并把視頻顯示在監(jiān)控屏上。

● 區(qū)段精確定點視頻查看： 調(diào)度中心工作人員，通過自動追蹤監(jiān)視系統(tǒng)，選擇指定區(qū)段的地址，實時定點查看所選區(qū)段的視頻。

● 站線視頻聯(lián)動追蹤展示：調(diào)度人員操作追蹤系統(tǒng)，選擇根據(jù)列車行駛計劃表，系統(tǒng)能根據(jù)列車在每一車站的到、發(fā)時刻生成列車的實跡運行圖，結(jié)合沿線視頻監(jiān)控攝像機，生成上一區(qū)段、當前區(qū)段、下兩區(qū)段的實時視頻并分屏顯示，實現(xiàn)智能化調(diào)度。

● 視頻回放： 工作人員可選擇列車歷史行駛路線，查看不同區(qū)段列車歷史通行錄像。